Le ciel de Lisbonne hésite encore ce matin. Les nuages gris dominent la capitale portugaise, mais quelques trouées lumineuses annoncent une belle journée sur la Costa de Prata. Je prends les clés du nouveau MGS6 EV pour un périple vers le nord, direction Óbidos. Ce SUV familial de 4,70 mètres remplace le Marvel R avec une ambition claire : devenir le compagnon idéal des longs trajets.
Le voyage commence au parking de l’aéroport de Lisbonne. La voiture glisse en silence et nous isolent immédiatement du tumulte urbain. Ce premier contact confirme la vocation routière du modèle. MG promet ici une expérience sereine, portée par une autonomie solide et un confort de haut niveau. Avant de vérifier ces promesses sur l’asphalte, arrêtons-nous sur les lignes de cette nouveauté.
Design extérieur du MGS6 EV : Un style fluide et affirmé
Le nouveau MGS6 EV affiche des proportions généreuses avec ses 4,70 mètres de long. Sa silhouette fluide abandonne les angles vifs du Marvel R pour gagner en maturité. Ma version d’essai arbore la teinte Stratford Gold, un coloris métallisé qui souligne parfaitement ses courbes. Je trouve ce design globalement très réussi, à la fois discret et cohérent.
À l’avant, le SUV gagne en caractère. Les projecteurs LED se révèlent très fins et particulièrement réussis esthétiquement. Sous la calandre, des lignes en aluminium brossé apportent une touche d’agressivité bienvenue sans tomber dans l’excès. Ce visage exprime une efficacité aérodynamique réelle pour optimiser l’autonomie.
De profil, le véhicule impose sa prestance. Les poignées de portes affleurantes épurent les flancs, tandis que les jantes en alliage remplissent bien les passages de roues. Enfin, la partie arrière attire immédiatement l’œil. Le bandeau lumineux monobloc traverse toute la largeur du coffre. Ce détail me fait d’ailleurs penser à la signature visuelle de certains SUV Mercedes-Benz. L’ensemble dégage un sentiment premium tout en restant sobre, idéal pour avaler les kilomètres en toute discrétion.
Intérieur MGS6 EV : Une atmosphère baignée de lumière
L’habitacle du MGS6 EV marque une véritable montée en gamme. MG utilise des matériaux flatteurs comme le similicuir moussé et la suédine sur les contre-portes. L’assemblage se révèle rigoureux avec une planche de bord recouverte de plastiques moussés. Les sièges avant, à la fois chauffants et ventilés qui ont d’ailleurs été constamment allumés durant cet essai, offrent un excellent maintien pour les longues étapes. L’élément le plus spectaculaire reste l’immense toit panoramique de 1,96 m². Il inonde la cabine de lumière et décuple la sensation d’espace, même par temps couvert.
À l’arrière, les passagers profitent d’une habitabilité exceptionnelle. L’empattement généreux de 2,84 m libère un espace aux jambes remarquable. Le plancher, totalement plat grâce à la batterie « One-Pack » ultra-fine, facilite l’installation d’un troisième passager au centre. Pour le voyage, le coffre arrière propose un volume de 493 litres, extensible à 1 910 litres une fois la banquette 60/40 rabattue. Un second coffre de 124 litres sous le capot avant accueille idéalement les câbles de recharge.
Sur la console centrale, je note une petite curiosité ergonomique par rapport à la MG4 EV testée la veille. Le bouton rotatif physique ne commande plus ici le volume sonore. Sur ce MGS6 EV, il sert désormais à régler directement la température de l’habitacle.
Un voyage connecté et une immersion sonore réussie
Le MGS6 EV franchit un cap technologique majeur. La planche de bord accueille un combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces et un grand écran tactile central de 12,8 pouces haute définition. L’interface propose une navigation fluide avec des menus sous forme de cartes, très simples à utiliser. Pour la première fois chez MG, j’ai pu tester l’affichage tête haute à réalité augmentée. Ce système projette les flèches de navigation et les aides à la conduite directement sur le pare-brise, ce qui sécurise grandement les trajets sur les routes inconnues autour de Lisbonne.
Côté divertissement, le système audio à 11 haut-parleurs offre un son immersif de haute qualité. J’ai particulièrement apprécié le soin apporté aux détails : le revêtement des enceintes à l’avant est magnifique et renforce immédiatement la qualité perçue dans l’habitacle. Cette attention aux finitions montre la volonté de MG de monter en gamme.
Enfin, la voiture reste connectée en permanence grâce au système iSMART. Il intègre directement des applications comme Spotify ou Amazon Music pour profiter pleinement de l’installation sonore. On retrouve également un chargeur à induction de 50 W, ventilé pour éviter la surchauffe du téléphone lors des longues étapes. L’ensemble forme un cocon digital efficace, parfaitement adapté à un usage familial moderne.
Le confort comme maître-mot sur la route
Sur les routes parfois sinueuses de la Costa de Prata, la douceur de conduite surprend immédiatement. Le châssis est clairement réglé pour le confort des passagers. Les irrégularités de l’asphalte sont gommées avec efficacité par une suspension souple. Pour varier les plaisirs, trois modes de conduite sont disponibles : Eco, Normal et Sport. Le mode Normal est privilégié pour sa polyvalence, tandis que le mode Sport raffermit légèrement la direction et rend la pédale de droite plus réactive. Néanmoins, la voiture n’est jamais brusquée et conserve une grande sérénité.
Côté consommation, l’efficience est au rendez-vous malgré un gabarit imposant. Une moyenne de 18,2 kWh/100 km est enregistrée sur notre parcours mixte entre Lisbonne et Óbidos. Grâce à la batterie « One-Pack » de 77 kWh, l’autonomie réelle permet d’envisager sereinement les longs trajets. Par ailleurs, les arrêts à la borne sont optimisés. La recharge de 10 à 80 % est effectuée en 38 minutes sur une borne rapide. Enfin, le planificateur d’itinéraire intégré facilite grandement la gestion de l’énergie en indiquant les points de charge en temps réel.
Deux configurations pour deux philosophies de voyage
MG structure la gamme du MGS6 EV autour de deux motorisations distinctes, toutes deux associées à la batterie « One-Pack » de 77 kWh. La première version, typée propulsion, développe 244 ch (180 kW). Elle privilégie l’efficience et offre une conduite très fluide, idéale pour les longs parcours autoroutiers. C’est cette configuration qui permet d’atteindre l’autonomie maximale de 530 km en cycle WLTP.
Pour ceux qui recherchent plus de répondant, une seconde variante « Dual Motor » est proposée. Elle ajoute un moteur à induction sur l’essieu avant pour offrir quatre roues motrices. La puissance grimpe alors à 361 ch (266 kW). Cette version transforme radicalement le comportement du SUV en offrant une motricité sans faille, même sur les chaussées détrempées de la côte portugaise. Malgré cette débauche de puissance, la gestion électronique intelligente préserve le confort de marche, sans jamais rendre la voiture brutale pour les passagers.
Un positionnement premium et une offre de lancement agressive
Le nouveau MGS6 EV s’affiche avec un rapport prix-équipement très compétitif pour le segment des SUV familiaux. La gamme débute à 44 990 € pour la version Luxury de 244 ch. Pour les amateurs de performance, la variante Luxury Dual Motor à quatre roues motrices est proposée à 47 990 €.
Pour accompagner ce lancement, MG Motor France frappe fort avec une offre commerciale dédiée. Une remise immédiate de 3 000 € est accordée pour tout achat, ramenant ainsi le ticket d’entrée à un prix très attractif de 41 990 €. Par ailleurs, la marque propose une offre de location longue durée (LLD) particulièrement étudiée. Vous pouvez ainsi prendre le volant de ce SUV haut de gamme pour 399 € par mois, après un premier loyer majoré. Cette stratégie agressive permet au MGS6 EV de se positionner favorablement face à ses concurrents directs, tout en offrant une dotation de série extrêmement complète dès le premier niveau de finition.
J’aime sur ce modèle :
- Luminosité exceptionnelle
- Une belle qualité perçue des matériaux
- Un beau niveau de confort pour vous et vos passagers
J’aime un peu moins :
- Une ergonomie parfois surprenante
- Une vitesse de recharge correcte mais pas record
Le verdict sur ce MGS6 EV
Le MG S6 EV réussit sa mue. Plus qu’un simple remplaçant du Marvel R, il s’impose comme un SUV familial mature et cohérent. Malgré une météo capricieuse à Lisbonne, sa douceur de conduite et son habitacle baigné de lumière m’ont séduit. Il ne cherche pas la sportivité pure, mais privilégie le bien-être de ses occupants. Avec un tarif agressif et une technologie de pointe, MG prouve qu’il maîtrise désormais les codes du premium électrique. C’est, sans aucun doute, le compagnon idéal pour tailler la route en famille sans compromis.
Les remerciements :
Merci à MG Motor France pour ces deux jours au volant de cette nouvelle MG6 EV. Plus d’informations sur le véhicule à cette adresse.
