Le soleil joue à cache-cache avec les nuages lorsque je découvre le BYD ATTO 2 DM-i. Une météo presque idéale pour un essai. Quelques heures plus tard, les éclaircies finiront par prendre le dessus et révéleront une superbe teinte Midnight Blue. Ce bleu métallisé accroche la lumière avec élégance et met parfaitement en valeur les lignes du petit SUV chinois.
Aujourd’hui, pas de long roadtrip à travers plusieurs pays. L’essai se déroule sur une seule journée. Suffisamment longtemps, toutefois, pour quitter la ville, emprunter des routes secondaires et profiter de paysages variés. C’est dans ce type d’environnement qu’un SUV compact doit faire ses preuves. Être à l’aise au quotidien, tout en donnant envie de prolonger le trajet lorsque la route devient plus belle.
Avec l’ATTO 2 DM-i, BYD poursuit son offensive sur le marché français. Ce cinquième modèle équipé de la technologie Super Hybride DM-i promet jusqu’à 1 000 kilomètres d’autonomie combinée et une utilisation électrique au quotidien. Sur le papier, la proposition est séduisante. Mais qu’en est-il une fois installé derrière le volant ? Ce nouveau SUV urbain est-il à la hauteur des ambitions du constructeur chinois ? Réponse après une journée passée à son volant.
Un SUV urbain au style réussi
Dès le premier regard, le BYD ATTO 2 DM-i inspire la sympathie. Ses lignes sont modernes, équilibrées et sans excès. C’est un SUV compact qui ne cherche pas à en imposer, mais qui affiche une vraie personnalité. J’aime beaucoup son dessin général. Les proportions sont cohérentes et lui permettent d’être aussi à l’aise en ville que sur les petites routes de campagne.
À l’avant, la large calandre noire brillante attire immédiatement le regard. Elle apporte une touche d’élégance et contraste parfaitement avec notre modèle d’essai dans sa superbe teinte Midnight Blue. Sous les rayons du soleil, cette peinture métallisée révèle de beaux reflets et met en valeur les galbes de la carrosserie. Dommage que la météo ne nous ait offert qu’une demi-journée de ciel dégagé… mais cela aura suffi pour apprécier cette couleur.
De profil, l’ATTO 2 affiche des lignes tendues, des protections de carrosserie discrètes et des jantes alliage de 17 pouces (Active) ou 18 pouces (Boost) qui remplissent parfaitement les passages de roues. Avec ses 4,31 mètres de long, 1,83 mètre de large et 1,68 mètre de haut, il se place au cœur du segment des SUV urbains, avec un format idéal pour un usage quotidien sans renoncer à l’habitabilité.
À l’arrière, ce sont les feux qui retiennent toute mon attention. Leur signature lumineuse est particulièrement réussie et donne beaucoup de caractère au véhicule, surtout lorsque la lumière commence à baisser. C’est, avec la calandre avant, mon détail de style préféré. Au final, ce BYD ATTO 2 est un SUV que je trouve plus séduisant en vrai qu’en photo. Son design est cohérent, bien proportionné et suffisamment affirmé pour se démarquer dans une catégorie où les nouveautés sont nombreuses.
Un habitacle lumineux et accueillant
À bord, le BYD ATTO 2 DM-i confirme la bonne impression laissée par son design extérieur. L’ambiance est moderne, mais surtout chaleureuse. Notre modèle d’essai adopte un intérieur beige du plus bel effet. Cette teinte apporte beaucoup de luminosité à l’habitacle et change agréablement des traditionnels intérieurs entièrement noirs.
La qualité perçue est également au rendez-vous. Les matériaux sont globalement de bonne facture, les assemblages sont sérieux et l’ensemble inspire confiance. BYD soigne les détails sans tomber dans l’exubérance, avec une présentation sobre et agréable à vivre au quotidien.
L’espace ne manque pas. Les occupants profitent d’une bonne habitabilité, aussi bien à l’avant qu’aux places arrière, tandis que le coffre répondra sans difficulté aux besoins d’une petite famille ou d’un week-end prolongé. Mention spéciale au toit vitré panoramique, qui baigne l’habitacle de lumière et renforce cette sensation d’espace. C’est un véritable atout pour profiter des paysages qui défilent. Un seul petit regret toutefois : il n’est pas ouvrant. Avec la possibilité de laisser entrer l’air lors des belles journées, l’expérience aurait été encore plus agréable.
Une technologie complète sans tomber dans la surenchère
À l’image des autres modèles de la marque, le BYD ATTO 2 DM-i fait le plein de technologies. Dès la finition Active, l’équipement se montre particulièrement généreux. On retrouve un combiné d’instrumentation numérique, un grand écran tactile central rotatif, la compatibilité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto, une caméra 360°, ainsi qu’une multitude d’aides à la conduite. L’ensemble est simple à prendre en main et les menus restent suffisamment intuitifs pour ne pas passer son temps à chercher une fonction.
Au quotidien, ce sont surtout les petits détails qui font la différence. Le chargeur à induction, les nombreuses prises USB-C, les sièges chauffants ou encore la pompe à chaleur de série participent au confort de vie à bord. Mention spéciale également à la caméra 360°, toujours aussi pratique pour manœuvrer en ville ou dans les parkings étroits.
J’apprécie aussi que BYD ait fait le choix de proposer un véhicule quasiment sans option. Pas besoin de passer des heures à configurer son SUV ou à ajouter des packs coûteux : l’essentiel est déjà présent dès l’entrée de gamme. Une approche simple et transparente dans un marché où les catalogues d’options deviennent parfois interminables.
Au volant : un SUV qui privilégie la douceur
Le BYD ATTO 2 DM-i n’a pas vocation à offrir des sensations sportives. Ce n’est d’ailleurs pas ce qu’on attend de lui. Dès les premiers kilomètres, il affiche clairement ses intentions : privilégier le confort, la sobriété et la sérénité.
En ville, il se montre particulièrement agréable. La direction est légère, le rayon de braquage facilite les demi-tours et les manœuvres, tandis que la caméra 360° apporte une aide précieuse dans les rues les plus étroites. Le mode électrique prend naturellement le relais à basse vitesse. Le silence de fonctionnement participe alors à une ambiance très apaisante.
En quittant la ville pour rejoindre les routes de campagne, l’ATTO 2 DM-i révèle un autre visage. Le châssis inspire confiance et la suspension filtre efficacement les imperfections de la chaussée. Les mouvements de caisse restent bien maîtrisés sans nuire au confort. Le SUV se montre facile à placer dans les virages et procure rapidement un sentiment de confiance. Ce n’est pas un véhicule qui pousse à attaquer, mais plutôt à profiter du paysage. Philosophie qui correspond parfaitement à mon mood de cet essai, où l’on prend le temps d’observer ce qui nous entoure.
Sur autoroute, le comportement reste tout aussi convaincant. Les dépassements s’effectuent sans difficulté et les relances sont suffisantes pour s’insérer sereinement dans le trafic. L’insonorisation est globalement satisfaisante, même si quelques bruits d’air apparaissent logiquement à vitesse élevée. Rien de rédhibitoire pour autant, et les longs trajets s’enchaînent sans fatigue.
Une consommation maîtrisée grâce à la technologie Super DM-i
Avant de prendre la route, un rapide détour s’impose par la technologie qui anime ce BYD ATTO 2. Baptisée Super DM-i, elle repose sur une philosophie simple : privilégier le plus possible la conduite électrique, tout en conservant un moteur essence capable de prendre le relais lorsque la batterie se vide ou que les besoins en puissance augmentent. Contrairement à un hybride classique, le moteur électrique assure ici l’essentiel de la motricité au quotidien. Le moteur thermique intervient principalement pour alimenter la batterie ou accompagner les fortes accélérations. Le résultat est transparent pour le conducteur, qui profite d’une conduite fluide sans avoir à se soucier du fonctionnement du système.
Cette architecture porte rapidement ses fruits sur la route. En ville, le BYD ATTO 2 évolue la plupart du temps en mode 100 % électrique. Sur les routes secondaires, le système alterne intelligemment entre les deux motorisations. L’autoroute reste naturellement le terrain où le moteur essence est le plus sollicité. Malgré tout, la consommation demeure raisonnable et l’autonomie progresse largement par rapport à un SUV 100 % électrique.
Au terme de cette journée d’essai, le BYD ATTO 2 DM-i confirme que son principal argument ne réside pas dans ses performances, mais bien dans son efficience. Avec une autonomie combinée pouvant atteindre 1 000 kilomètres, il permet d’envisager aussi bien les trajets quotidiens que les départs en week-end ou en vacances avec une vraie tranquillité d’esprit.
BYD ATTO 2 DM-i : les versions et les tarifs
La gamme du BYD ATTO 2 DM-i se veut volontairement simple. Le SUV urbain est proposé en seulement deux finitions, toutes deux très bien équipées de série. Le seul véritable choix laissé au client concerne la couleur de carrosserie.
- BYD ATTO 2 DM-i Active à partir de 26 990 €
- Motorisation de 166 ch
- Jusqu’à 930 km d’autonomie combinée
- Écran tactile rotatif de 12,8 pouces
- Instrumentation numérique de 8,8 pouces
- Caméra de recul et radars arrière.
- BYD ATTO 2 DM-i Boost à partir de 29 990 €
- Motorisation de 212 ch
- Jusqu’à 1 000 km d’autonomie combinée
- Caméra 360°
- Recharge de smartphone par induction
- Sellerie TEP, sièges avant à réglages électriques, sièges avant et volant chauffants.
Avec seulement 3 000 € d’écart entre les deux versions, la finition Boost apparaît particulièrement intéressante. Elle enrichit sensiblement l’équipement tout en offrant la motorisation la plus puissante et la meilleure autonomie de la gamme. Une stratégie simple qui facilite le choix du client et évite de se perdre dans un catalogue d’options interminable.
On aime :
- L’excellent rapport prix/équipement
- Un habitacle qualitatif
- Une consommation maîtrisée
On aime moins :
- Toit panoramique fixe
- Peu de sensations de conduite
Conclusion :
Avec l’ATTO 2 DM-i, BYD signe une proposition particulièrement cohérente. Bien équipé, confortable, sobre et proposé à partir de 26 990 €, ce SUV urbain coche de nombreuses cases pour un usage familial comme pour les longs trajets. Sans chercher à être le plus sportif du segment, il mise sur l’efficience, le confort et une technologie hybride rechargeable convaincante.
Face à lui, les principaux concurrents sont les MG ZS Hybrid+ et Renault Symbioz E-Tech full hybrid, qui évoluent dans une gamme de prix similaire. Le MG mise avant tout sur un tarif agressif, tandis que le Renault séduit par son agrément de conduite et son réseau bien implanté. De son côté, le BYD ATTO 2 DM-i se distingue par son niveau d’équipement très généreux et sa technologie Super DM-i. De sérieux arguments qui lui permettent de s’imposer comme l’une des nouveautés les plus intéressantes du moment sur le segment des SUV compacts hybrides.
Les remerciements :
Merci à BYD France pour cette journée au volant de la nouvelle BYD ATTO 2 DM-i. Plus d’informations sur le véhicule à cette adresse.
