Quel est mon avis sur ce MG S5 EV ? C’est la question à laquelle je vais répondre dans cet essai complet réalisé sur les routes de la région niçoise. Nouveau venu dans la gamme 100 % électrique de la marque MG, le MG S5 EV entend bien s’imposer sur le très convoité segment des SUV compacts. Avec une autonomie pouvant atteindre 480 km, un espace intérieur généreux et un positionnement tarifaire agressif, ce modèle a tout pour séduire les familles. Sans oublier les professionnels en quête d’un véhicule propre, pratique et bien équipé.
Durant deux jours, j’ai testé ce MG S5 EV dans un environnement aussi exigeant que splendide : les collines de l’arrière-pays niçois, les corniches surplombant la Méditerranée et les ruelles escarpées des villages perchés. L’objectif ? Évaluer ses qualités dynamiques, son confort à bord, sa technologie embarquée et bien sûr, sa consommation réelle. Ce SUV électrique tient-il ses promesses sur la route comme à la borne de recharge ? Mon avis sur le MG S5 EV je vous dis tout, sans détour.
Le design extérieur de ce MG S5 EV
Le premier contact visuel avec le MG S5 EV, c’est cette face avant expressive, dominée par une calandre pleine, typique des véhicules électriques. Celle-ci n’est pas seulement esthétique : elle intègre des volets actifs (AGS) qui s’ouvrent ou se ferment selon les besoins de refroidissement. Les feux de jour à double étage, en forme de « drapeau à damier », reprennent un motif déjà vu sur la MG4, tout en apportant une touche de sportivité bienvenue. En finition Luxury, les projecteurs full LED viennent parfaire cette signature lumineuse distinctive. D’ailleurs mon copilote du jour Thomas parle même dans sa vidéo d’une ressemblance avec les phares de la célèbre Mazda MX-5 et je suis totalement d’accord avec lui, il y a un air de ressemblance. Le bouclier avant s’inspire quant à lui du roadster MG Cyberster, avec des prises d’air marquées et un style volontairement dynamique.
Vue de côté, le MG S5 EV impose une silhouette classique de SUV compact familial avec ses 4,47 m de long, 1,84 m de large et 1,62 m de haut. Mais un détail fait la différence : la double ligne d’épaule dynamise l’ensemble et relie visuellement les feux avant et arrière, tout en renforçant l’impression de robustesse. Les bas de caisse et arches de roues sont soulignés de protections en plastique noir, dans un style crossover bien assumé. Le contour de vitre chromé et les barres de toit de série viennent apporter une touche premium. Les jantes alliage 18 pouces (sur finition Luxury), à la fois esthétiques et aérodynamiques, complètent ce profil équilibré.
Et à l’arrière, ça donne quoi ?
À l’arrière, le MG S5 EV reprend le langage visuel inauguré par la MG4 avec un bandeau lumineux horizontal qui relie les deux feux en forme de boomerang. Ce choix de design permet non seulement d’élargir visuellement le véhicule, mais aussi de renforcer l’identité de marque. Là encore, le motif à damier est présent, clin d’œil aux racines sportives de MG. Moi personnellement j’y vois un smiley et j’aime ça. Le diffuseur arrière contrasté, accompagné de catadioptres bien intégrés, accentue le caractère dynamique du SUV sans tomber dans l’excès. Le spoiler de toit vient finaliser cette silhouette avec élégance, tout en optimisant l’efficience aérodynamique (Cx de 0,27).
L’habitacle résolument moderne de ce MG S5 EV
Dès l’ouverture de la portière, le MG S5 EV surprend agréablement par l’ambiance qui règne à bord. Nous sommes loin des standards parfois austères des SUV électriques d’entrée de gamme. L’habitacle affiche une présentation soignée et valorisante, avec une attention particulière portée aux matériaux. Le tableau de bord horizontal au design épuré, est habillé de plastiques moussés. Il y a même du similicuir Dinamica sur la console centrale et des surpiqûres contrastées sur les contre-portes. Elle offre une qualité perçue encore en hausse par rapport aux précédents modèles de la marque.
Au centre, trône un grand écran tactile de 12,8 pouces bien intégré qui permet d’accéder aux fonctions multimédia. Le combiné d’instrumentation numérique de 7 pouces, accompagné de deux afficheurs latéraux, complète efficacement l’expérience digitale du conducteur. Les raccourcis physiques sur le volant gainé de microfibre, perforé pour un meilleur grip, permettent de garder l’essentiel sous contrôle sans quitter la route des yeux.
La finition Luxury à l’essai aujourd’hui offre un équipement riche ! Sièges chauffants, chargeur à induction, hayon électrique avec ouverture sans contact, elle ne manque de rien. Coté multimédia, on peut même avoir accès à des applications embarquées comme Spotify, YouTube ou TikTok. De quoi rendre les temps de recharge plus agréables. Personnellement, j’adore cette barre de raccourcis avec effet aluminium qui se trouve sous l’écran central. On ressent vraiment les efforts sur la qualité perçue à travers l’utilisation de ces boutons. Chapeau MG..
Reste que tout n’est pas encore parfait ! Le GPS et le système d’infodivertissement mériteraient encore quelques ajustements. Certaines erreurs d’ergonomie persistent, et l’interface gagnerait à être plus intuitive au quotidien.
L’espace intérieur
Ce MG S5 EV propose un habitacle spacieux. L’espace à bord est généreux, à l’avant comme à l’arrière. La plateforme MSP et la batterie ultra-plate offrent un plancher bas. Résultat : plus de place pour la tête et les jambes. À l’arrière, la banquette est confortable, même pour les grands gabarits. Les portes s’ouvrent à 70°, idéal pour installer un siège enfant. L’intérieur compte 38 rangements intelligents, bien répartis dans l’habitacle.
Le coffre du MG S5 EV affiche 453 litres en configuration standard. Il passe à 1 441 litres une fois les sièges rabattus. L’espace est large, plat et facile à charger. Un double fond permet de ranger les câbles. Le hayon électrique avec ouverture mains libres (sur Luxury) ajoute un vrai confort. C’est un SUV familial électrique pensé pour le quotidien comme pour les longs trajets.
Performances et autonomie du MG S5 EV : un SUV électrique équilibré
Le MG S5 EV propose deux motorisations électriques selon la batterie choisie. La version 49 kWh développe 170 chevaux (125 kW) pour un usage urbain et périurbain efficace. La version 64 kWh grimpe à 231 chevaux (170 kW), avec un couple de 350 Nm et un 0 à 100 km/h expédié en 6,3 secondes. De quoi offrir des reprises dynamiques, même sur autoroute ou en montagne. Grâce à sa plateforme MSP à propulsion, le S5 EV profite d’un bon équilibre et d’un agrément de conduite surprenant pour un SUV familial.
Côté autonomie, le MG S5 EV affiche jusqu’à 480 km (WLTP) en version 64 kWh, et 340 km avec la batterie 49 kWh. La consommation moyenne se situe autour de 15,5 kWh/100 km sur la papier. Dans la réalité nous étions très proche de ces chiffres, ce qui le place parmi les SUV compacts les plus efficients de sa catégorie. En bonus, la recharge rapide permet de passer de 10 à 80 % en 24 à 28 minutes, selon la version. De quoi combiner performances, consommation raisonnable et polyvalence au quotidien.
Mon ressenti au volant de ce SUV électrique
Dès les premiers kilomètres, le MG S5 EV m’a surpris par son équilibre global. La position de conduite est naturelle, légèrement surélevée, avec une bonne visibilité. La direction, bien calibrée, se montre précise en ville comme sur les routes sinueuses de l’arrière-pays. Le silence à bord, typique d’un électrique, est renforcé par une excellente filtration des bruits de roulement. En conduite détendue, tout est fluide et reposant. Mais là où le MG S5 EV déjoue les attentes, c’est dans sa capacité à procurer du plaisir au volant.
Oui, ce SUV familial est « fun to drive ». La version 231 ch que j’ai à l’éssai aujourd’hui offre des reprises vives et franches, et même une petite poussée dans le dos en mode Sport. La plateforme propulsion et la bonne répartition des masses (47/53) lui assurent un comportement sain et joueur, notamment dans les virages serrés. Le châssis filtre bien les imperfections sans se vautrer, et la direction, directe, renforce cette sensation de contrôle. C’est une vraie surprise : on ne s’attend pas à s’amuser autant dans un SUV électrique à ce prix. MG prouve ici qu’un SUV compact peut aussi rimer avec agrément de conduite.
Prix du MG S5 EV : une offre compétitive
Ce MG S5 EV débute à 32 490 € en version Comfort avec batterie 49 kWh. La version Comfort 64 kWh est à 35 990 €. Pour la finition Luxury (64 kWh), le tarif monte à 38 490 €. MG propose aussi une location longue durée dès 379 €/mois, sans apport. Ce positionnement tarifaire agressif permet au S5 EV de rivaliser avec des modèles comme le Hyundai Kona EV, le Renault Scenic E-Tech ou encore le Kia EV3. Avec un tel rapport prix/équipements, il se positionne comme l’un des SUV électriques familiaux les plus compétitifs du moment.
Mon verdict :
Le MG S5 EV réussit son entrée sur le segment des SUV électriques familiaux. Il séduit par son espace à bord, son autonomie solide et ses performances étonnamment dynamiques, surtout en version 231 ch. Le confort est au rendez-vous, tout comme l’équipement, très complet dès le premier niveau de finition. Le rapport qualité/prix est difficile à battre, même face à des références plus établies. Tout n’est pas encore parfait : le système d’infodivertissement peut encore progresser et quelques détails d’ergonomie sont à revoir. Mais dans l’ensemble, ce MG S5 EV coche presque toutes les cases. Un SUV électrique malin, polyvalent et agréable à conduire, qui mérite clairement d’être pris au sérieux.
Les remerciements :
Merci à MG Motor France pour ces deux jours au volant de cette nouvelle MG S5 EV. Plus d’informations sur le véhicule à cette adresse.
