J’ai eu la chance, au fil des années, de prendre le volant de nombreux modèles Audi Sport thermiques. Des voitures de caractère, parfois radicales, toujours marquées par une vraie identité mécanique. Mais s’il y a bien un moteur qui m’a toujours fait vibrer plus que les autres, c’est le cinq cylindres Audi. Une architecture à part, une sonorité unique, presque animale, devenue rare dans un paysage automobile en pleine mutation.
Car oui, nous sommes clairement à la fin d’une ère. Le thermique pur vit ses dernières grandes heures, et les moteurs passion sont désormais comptés. Dans ce contexte, il m’était impossible de passer à côté de la Nouvelle Audi RS 3 Sportback 2025. Même si cette évolution est relativement discrète face au modèle précédent, l’essentiel est toujours là : ce moteur mythique, ce savoir-faire Audi Sport et cette promesse d’émotions brutes.
Un essai presque évident, presque nécessaire, comme un hommage roulant à ce que l’automobile sportive sait encore offrir aujourd’hui.
Le cinq cylindres face à la mer
l est à peine neuf heures ce dimanche matin. Le soleil s’élève doucement au-dessus des falaises, la mer est calme et, dans le ciel, quelques parapentes profitent déjà des premières ascendances. Le décor est posé. Au premier plan, une Audi RS 3 Sportback flambant neuve, figée dans une teinte Jaune Python Métallisé éclatante, presque irréelle sous cette lumière estivale.
Difficile d’imaginer meilleur écrin pour prendre le volant de la compacte la plus radicale d’Audi Sport.
Un design qui capte la lumière… et les regards
À l’arrêt, la Nouvelle RS 3 impose une présence nettement plus affirmée qu’auparavant. La face avant est plus large, plus basse, presque agressive. La calandre Singleframe élargie, les grandes prises d’air verticales et les trois ouvertures sous le capot donnent à cette compacte des allures de voiture de course échappée du paddock.
Dans cette livrée jaune, chaque arête ressort. Les jantes à 10 branches en croix, le diffuseur proéminent et les doubles sorties d’échappement ovales rappellent que cette RS 3 Sportback 2025 ne cherche pas la discrétion. Sur la route côtière, les regards se tournent, les smartphones se lèvent. L’auto attire naturellement, sans jamais tomber dans l’excès.
À bord : sport, sérieux et efficacité
À bord, l’ambiance est fidèle à l’ADN Audi Sport : sérieuse, sportive et parfaitement maîtrisée. L’habitacle privilégie les teintes sombres, presque austères, pour mieux mettre en valeur les éléments dédiés à la performance. Le volant à double méplat, les sièges au maintien irréprochable et les affichages spécifiques RS plongent immédiatement le conducteur dans un univers orienté conduite, sans artifices inutiles.
Pourtant, dans cette RS 3 essayée en jaune python métallisé, une petite frustration personnelle subsiste : les surpiqûres jaunes, pourtant parfaitement en accord avec la teinte extérieure, ne sont pas proposées de série ni en option directe. Un détail certes, mais qui aurait apporté une vraie continuité visuelle entre l’extérieur et l’intérieur. Heureusement, le programme Audi Exclusive permet d’imaginer ce genre de personnalisation. Avec quelques touches de jaune sur les surpiqûres, les ceintures ou certains éléments de l’habitacle, la combinaison serait, à mes yeux, tout simplement parfaite. Le genre de détail qui transforme une très belle Audi RS 3 en ma RS 3 idéale.
Le réveil du cinq cylindres
Un appui sur le bouton de démarrage suffit. Le cinq cylindres 2.5 TFSI s’ébroue dans une sonorité rauque et métallique, unique sur le marché. Une signature sonore reconnaissable entre mille, presque viscérale, qui contraste avec le calme environnant de ce matin en bord de mer. Dès les premiers kilomètres, la RS 3 impressionne par sa polyvalence. En conduite coulée, elle sait se montrer docile, presque civilisée. Mais il suffit de basculer en mode dynamique pour que tout change.
Une efficacité bluffante sur les routes côtières
Les routes sinueuses qui longent les falaises sont un terrain de jeu idéal. Direction précise, train avant incisif, motricité impressionnante à la remise des gaz : la RS 3 semble littéralement collée à l’asphalte. Le travail effectué sur le châssis et la répartition du couple se ressent immédiatement. L’auto entre en courbe avec une facilité déconcertante, limite le sous-virage et accepte même d’être placée à l’accélérateur lorsque le rythme augmente. Une sensation rare pour une compacte aussi puissante.
En sortie de virage, le cinq cylindres pousse fort, très fort, accompagné d’une bande-son envoûtante qui résonne entre la falaise et la mer. Chaque accélération devient un moment à part.
Une sportive, mais pas seulement
Ce qui frappe le plus, c’est la capacité de la RS 3 à s’adapter. Sportive radicale quand on le souhaite, elle redevient confortable et utilisable au quotidien dès que le rythme retombe. Une vraie double personnalité, parfaitement maîtrisée. Garée face à l’océan, moteur coupé, elle semble presque sage. Pourtant, il suffit d’un regard sur ses ailes élargies et ses sorties d’échappement pour se souvenir de ce qu’elle est réellement capable d’offrir.
Verdict Audi RS 3 Sportback 2025
Cet essai estival de la Nouvelle Audi RS 3 Sportback restera comme un moment fort. Par son design affirmé, son moteur mythique, et surtout par son efficacité impressionnante, elle s’impose comme une référence absolue dans le monde des compactes sportives. Entre ciel, mer et bitume, sous le soleil et les parapentes, la RS 3 a prouvé qu’elle n’est pas seulement une machine à chronos, mais aussi une voiture capable de procurer de vraies émotions. Et c’est sans doute là sa plus grande réussite.
Un essai en images avant tout
Cet article se veut avant tout une parenthèse visuelle, un prétexte assumé pour mettre en lumière la Nouvelle Audi RS 3 dans un décor exceptionnel et une configuration qui mérite d’être photographiée sous tous les angles. Plus qu’une analyse technique, il s’agit ici de capter une ambiance, une lumière, un instant. Pour celles et ceux qui recherchent un essai plus complet et détaillé, je vous invite à consulter l’essai réalisé en 2022, où la RS 3 est analysée de manière bien plus approfondie. Ici, l’émotion prime sur les chiffres.
Les remerciements
Merci aux équipes Audi France pour ce prêt et ces sensations
